Aufgrund der geringeren Entwicklungs- und Zulassungskosten gibt es bei Ultraleichtflugzeugen eine viel größere Bandbreite an Mustern als bei Motorflugzeugen, und es werden verschiedenste Designs „ausprobiert“. Ein besonders elegantes (Pressemensch speaking :)) sind solche, wo die beiden Piloten hintereinander sitzen, ein bisschen so wie bei den militärischen Turboprop-Trainern (PC-9, Tucano). Ein Beispiel dafür ist die Shark. Zwei Exemplare haben uns kürzlich besucht. Hier sind ein paar Fotos.
Der Herbst ist einfach optisch die schönste Jahreszeit. Der Wald ist bunt, die Sonne (zu zivilen Zeiten) tief, die Felder nicht Raps-gelb. Da bietet es sich an, Luftbilder zu machen. In den letzten Wochen sind Weiterlesen…
Seit einigen Wochen fangen eigentlich alle Tage gleich an: mehr oder weniger dichter Nebel in der Webcam und die Flugwettervorhersage stuft die Schwäbische Alb als „X“ ein, also also „Closed“, nicht fliegbar. Nichtsdestotrotz sammeln sich Weiterlesen…
Mein erster Solo-Flug und mein letzter Bericht sind nun über ein Jahr her. Nachdem der Winter und das Frühjahr bis in den Juni hinein wenig Tage hatte, an denen man als Flugschüler fliegen und dabei Weiterlesen…