Was für die Motorflieger die 100-Stunden-Kontrollen sind, ist für die Segelflieger die Winterarbeit. Und die hat grade begonnen. Seit dieser Woche ist unser Discus 2cT in unserer Werkstatt in Süßen. Alles einmal polieren, Aussaugen des Cockpits unter der Sitzschale, und Fetten der Gelenke und Kugellager ist das mindeste, was man jedem Flugzeug über den Winter angedeihen lässt. Beim Discus müssen allerdings auch ein paar Instrumente ausgebaut und zur Wartung an die Hersteller geschickt werden. Und ein paar kleinere Lackschäden müssen auch repariert werden.
Wenn der Discus fertig ist kommen dann die anderen Flieger an die Reihe.
Auch um das Werkstattgelände an sich muss man sich kümmern. In den letzten Wochen haben Dieter, Erold, Rolf, Done, Wenne und Günther den Baumbewuchs auf dem Geländer zurechtgestutzt. Danke dafür!
