Was für die Motorflieger die 100-Stunden-Kontrollen sind, ist für die Segelflieger die Winterarbeit. Und die hat grade begonnen. Seit dieser Woche ist unser Discus 2cT in unserer Werkstatt in Süßen. Alles einmal polieren, Aussaugen des Cockpits unter der Sitzschale, und Fetten der Gelenke und Kugellager ist das mindeste, was man Weiterlesen…
Nachdem kürzlich die Motorflugzeuge mit ihren Kontrollen und der Jahresnachprüfung an der Reihe waren, ist jetzt unser SF-25C Falke dran. Heute haben Uwe und Marc die 100 Stunden Kontrolle durchgeführt, bevor der Flieger kommende Woche dann zum Sammet zur Jahresnachprüfung kommt. Ergänzend zu dem was ich vor vier Wochen geschrieben Weiterlesen…
Johannes Bantleon hat sich seine neue F-16 sicher nicht extra deshalb zugelegt, weil er unseren Flugtag 2024 um ein supercooles Modell bereichern möchte. Aber darauf wird’s wohl hinauslaufen 🙂 Das Modell ist ca. 3 m lang, hat gut 2 m Spannweite und ein Jettriebwerk mit knapp 22 kg Schub. Sämtliche Weiterlesen…
Wir haben es endlich mal wieder geschafft, Luftbilder von einem unserer Vereinssegelflugzeuge zu machen. Am Sonntagabend, bei wunderschönem Licht, haben wir den Discus in die Luft gezerrt und fotografiert. Jan flog den Discus, Freddy hat geschleppt, Harry ist seine Aeronca als Fotoplattform geflogen, und Markus hat fotografiert. Hier sind die Weiterlesen…
Gastbeitrag von Thomas Maurer, stv. Schulleiter am Rechberg-Gymnasium Im Schuljahr 22/23 fand zum ersten Mal in Kooperation mit der Fliegergruppe Donzdorf die Segelflug-AG statt. Eingeladen waren alle Schülerinnen und Schüler der Mittelstufenklassen. Bei der Werbung durch Piloten und Fluglehrer der Fliegergruppe in den einzelnen Klassen, wurden die Interessenten gleich zu Weiterlesen…
Flugzeuge unterliegen einer strengen Kontrolle bezüglich ihres technischen Zustands. Einmal im Jahr muss jedes Flugzeug zur Abnahme („Flugzeug-TÜV“) durch einen zugelassenen Prüfer. Außerdem müssen die Halter die technischen Anweisungen der Hersteller umsetzen, sonst darf das Flugzeug nicht betrieben werden (und bekommt auch keinen neuen TÜV). Desweiteren sind regelmäßige Kontrollen vorgeschrieben, Weiterlesen…
Letztes Wochenende haben wir wieder Air-to-Air-Bilder gemacht. Luft-Luft-Aufnahmen sind sicher die schönste Art Flugzeuge zu fotografieren, weil man sie in ihrem Element zeigt. Es ist aber auch die schwierigste. Denn offensichtlich braucht man ja ein zweites Flugzeug als Fotoplattform. Fotografiert haben wir Marc’s Monsun, Paddy RV-7, Wolfgangs RV-8 und Harry’s Weiterlesen…
Unsere (nicht mehr) LAPL-Flugschülerin Carina hat gestern ihre praktische Prüfung bestanden. Herzlichen Glückwunsch!!! Wie immer habe ich sie gebeten ein bisschen was über die Prüfung zu schreiben. Hier ist das Ergebnis. Da der Prüfungsflug aufgrund ungünstiger Wetterbedingungen am Freitag nicht geklappt hat war es am Samstag endlich soweit: Nach den Weiterlesen…
Nachdem auf dem Messelberg grade nichts weltbewegendes passiert, erzähle ich ein bisschen über die Fotografiererei. Hier sind einige der schönsten Bilder die dieses Jahr (bisher) entstanden sind. Was fällt Euch auf? Genau, die sind alle kurz vor Sonnenuntergang gemacht. Diese Phase des Tages nennt man die goldene Stunde. Das Licht Weiterlesen…
Naja. Wirklich „uns“ gehört sie nicht. Sie ist in Privatbesitz, aber sie steht bei „uns“ in der Halle. Die Citabria ist ein zweisitzer Hochdecker mit Spornrad und 150 PS. Das Flugzeug ist für einfachen Kunstflug zugelassen (+5/-2 g). Wer genau hinschaut wird merken, dass Citabria rückwärts „airbatic“ heißt 🙂 Alle Weiterlesen…