Seit letztem Jahr bietet die Fliegergruppe die Möglichkeit, uns als Sponsor zu unterstützen. Unseren Sponsoren bieten wir Sichtbarkeit für Logos oder Werbeplakate am Flugplatz, auf Anhängern oder auf Flugzeugen. Dabei stellen wir sicher, dass das zahlreiche Ausflugspublikum Ihre Werbeflächen auch Weiterlesen…
Nach dem Verkauf des Zweisitzers Bo-209 Monsun wird die Fliegergruppe Donzdorf e.V. den Flugzeugpark für Motorflugpiloten wieder um ein zweisitziges Flugzeug ergänzen. Die Wahl fiel auf die Bristell B23, einen modernen Tiefdecker in Alubauweise mit sparsamem Rotax-Motor. Das Flugzeug wird Weiterlesen…
Pilot*in für zwei Tage, und dann vielleicht für immer? Die Fliegergruppe Donzdorf bietet einen zweitägigen Schnupperkurs an. Er richtet sich an alle, die sich überlegen mit der Segel-, Ultraleicht-, Motorsegler- oder Motorfliegerei zu beginnen und einmal ausprobieren wollen wie sich Weiterlesen…
Es ist richtig gutes Segelflugwetter. Der Himmel ist ungefähr zur Häfte mit scharf umrissenen Cumuluswolken bedeckt. Deren Untergrenze — die Basis — ist im 2.100 Meter hoch genug, dass man entspannt fliegen kann. Ich düse also so auf die nächste Weiterlesen…
Obwohl, eigentlich nicht mal das. Wir wollten eigentlich die Flugzeuge komplett runterwaschen und polieren, aber das macht bei Schnee und 5 Grad weder Spass noch Sinn. Wir haben unsere Liebsten aber immerhin innen ausgesaugt und die Scheiben geputzt: klare, streifenfreie Weiterlesen…
Wir sind optimistisch. Wir glauben, dass wir dieses Jahr einen Flugtag in (mehr oder weniger) gewohntem Umfang durchführen können. Stattfinden wird’s wie üblich am letzten Wochenende im August, also dem 27. und 28. Unser Flugtagchef Erich Kurz hat mit der Weiterlesen…
Alle Jahre wieder. Weihnachten. Und die Mitgliederversammlung. Dieses Jahr war sie am 11. März, online in Microsoft Teams. Unser erster Vorsitzender Benedikt Büchler, begrüßt die Teilnehmer und beginnt die Versammlung mit einer Gedenkminute für unsere verstorbenen Mitglieder. Es folgt sein Weiterlesen…
Segelflugzeuge sind die einzigen Flugzeuge, die routinemäßig abgebaut werden können. Denn nach einer Außenlandung oder zwecks Überführung müssen sie im Anhänger verstaut werden. Die Hauptarbeit ist das „Zusammenstecken“ der Flügel. Je nach Gewicht tragen zwei bis vier Leute den Flügel Weiterlesen…
Nachdem Tim die Motorseglerausbildung im Herbst letzten Jahres mit der geringstmöglichen Flugstundenanzahl abgeschlossen hatte, war der Deal mit Ihm, dass wir dafür einen ordentlichen Prüfungsflug mit dem UL machen. Der Alleinflug letzte Woche war dann für den geübten Segelflieger eher Weiterlesen…
Der Segelflieger Markus Völter hatte im November die Gelegenheit, bei einer Search-And-Rescue-Übung im Airbus H145 mitzufliegen um eine Episode für seinen Podcast omega tau aufzunehmen. In der Episode spricht er auch mit einem Piloten sowie einen Luftrettungsmeister über die H145 Weiterlesen…